奇瑞风云A8L刷新安全天花板，看奇瑞理工男挑战不可能

自汽车工业诞生以来，“安全”始终是所有技术创新的基石，无论是燃油车还是新能源车，安全性能也始终是消费者购车时最核心的考量之一。

从早期的简单碰撞测试到如今的复杂模拟测试，汽车安全技术一直在进步。伴随着全球汽车安全标准的不断提升，中国品牌也在这一领域持续发力，其中，奇瑞汽车正是其中的佼佼者。这几年，奇瑞汽车做了一系列极限安全测试，不仅展现了其在安全技术上的硬核实力，更重新定义了国产汽车的安全标杆。

近日，奇瑞汽车再次用一场惊心动魄的挑战实验刷新了行业对安全的认知。2月15日，奇瑞风云A8L挑战国内首次31吨侧压极限，看似疯狂的挑战背后，折射出的是品牌对其技术实力的自信，更是一群汽车理工男们对安全使命的深刻思考、对生命的极致守护。

以硬核挑战定义安全新标杆，风云系列挑战无畏极限

据统计，在每年的交通事故中，侧翻事故就占比高达19.5%，每年因侧翻、重物碾压导致的死亡人数超5万人，其危害不容小觑。这次，风云A8L为了彰显中国品牌硬刚安全的决心与信心，将测试压力提升至行业罕见重量，挑战国内首次31吨侧压极限，这相当于将6只大象重量压在了车身上。

这次测试模拟了真实路况中，车辆受到31吨水泥卡车压顶时，自身整车、车顶抗压的表现：随着水泥卡车的轰然倒下，风云A8L硬扛下了整个重击。

从外观看，车辆的A、B、C只有轻微损伤，整体结构未发生失效性变化；从车内视角看，在侧压车体发生挤压变形后，车门依然能正常打开，乘员舱也未造成明显侵入，头部空间充足，足以可见风云A8L在安全性能上真是下了狠功夫。

这次侧压极限测试不仅考验了风云A8L车身结构强度，更体现了奇瑞汽车对安全性能的极致追求。风云A8L采用的80%高强度钢与20.6%热成型钢构筑的“磐石车身”，以及同级独有的本特勒热成型门环，形成了立体防护网，超标准的设计都确保了在发生超重量侧压事故时，驾驶舱能够保持不变形，这才能真正为用户提供坚固放心的安全堡垒。

在这场挑战之前，风云系列已经历了多重极限试炼。就在今年年初，风云T8挑战6倍顶压极限，7辆奇瑞风云T8叠罗汉，经过超72小时严苛测试，以国标顶压安全测试的400%完成挑战！去年5月，奇瑞风云T9也曾挑战过“国内首个侧碰后坠落”测试，侧面在经受4.5吨重货车撞击后，坠入垂直8米深坑，即便是在这样的连环叠加极端情况下，风云T9的车身也未发生明显变形，安全气囊迅速响应，全方位支撑保护极大减免了二次伤害，以实际行动诠释了奇瑞风云系列安全的硬核实力。

三场挑战、三重维度，奇瑞风云系列汽车以暴力美学的方式，向大众证实了中国汽车品牌对安全追求的超标准，也用直播镜头将安全性能从实验室参数变成可感知的视觉冲击，让国产车的安全天花板更具说服力。

解剖百万级安全天花板，风云A8L何以如此自信

在前不久举办的奇瑞风云A8L上市发布会现场，奇瑞汽车还通过全球直播的方式向全球用户展示了风云A8L移动堡垒的顶级安全，现场挑战刮底、侧碰测试，为消费者提供了极其直观的数据支持，打开了一条真实了解汽车安全性能的新路径。

在测试中，风云A8L表现非常出色，成功抵御了高速碰撞的冲击。为了更好保护人员安全，风云A8L是采用了全球五星安全标准设计，车身采用80%高强度钢与20.6%热成型钢，坚如磐石；拥有同级最大的前防撞梁覆盖率，高达78.13%；同时还配备同级独有的360度环抱式10气囊，侧面气帘长度达1983.7mm，A柱到C柱全覆盖，碰撞6s内压仍然大于80%，减少翻滚后二次碰撞头部伤害，以豪华标准安全为乘客提供全方位保护。

除了看车身结构，风云A8L在三电系统方面还做到了行业顶级的安全防护，

在电池方面，安全如锁子甲般坚固，拥有高强度钢板箱体保护与14个安全锚固点，让电池包与车身成为一个整体，不仅能承受200kN的极限抗压，超过国标2倍、通过了40mm刮底测试，还拥有行业最高IP68级防水，水深耐受能力是国标的48倍。

在电安全防护上，则采用了同级唯一碰撞毫秒级断电，如果发生碰撞事故，内置的PSS 爆炸熔断器会在2毫秒内起爆，做到瞬间断电，防止碰二次事故，这一点同级中只有奇瑞能做到毫秒级，分秒必争，守护驾乘人员逃生黄金时刻。

安全是最大的豪华，奇瑞理工男们的安全命题

什么是安全，如何能做到更安全？奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾多次表示：汽车是人命关天的产品，绝对要把安全放在首位，奇瑞汽车一直也在践行着“安全是最大的豪华”理念，这背后一切出发点都是要更好地守护生命。

守护安全，一直以来都是奇瑞汽车理工男们的终极命题。据了解，奇瑞汽车拥有着27年的正向研发历史，这其中积累了深厚的安全技术底蕴，在研发过程中，奇瑞汽车不断投入资源进行技术创新和升级，通过多年努力，才形成了品牌完善的安全技术体系。

从2020年起，奇瑞集团就投资上亿资金打造了国际专业水准的安全试验室，也是亚洲最大的碰撞实验室。该实验室总面积约32000 平方米，既能够满足欧、美、日等国相关安全法规的要求，可以进行实车的正碰、偏置碰、角度碰、追尾碰和翻滚试验，以及台车的侧碰和正碰模拟试验。

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该实验室配备了先进的测试设备和专业技术团队，共具备164项试验能力，据了解，奇瑞每一款车都要在这里经过超67种场景碰撞、超7500次模拟仿真碰撞、超100次实车碰撞，面对难题，奇瑞公司理工男始终无畏挑战。

多年来，奇瑞汽车坚持以全球五星安全标准设计每一款车型，确保车辆在全球范围内都能达到最高的安全性能要求。同时，奇瑞汽车还一直在倡导安全平权理念，拒绝安全配置等级化，这就意味着无论消费者选择哪款奇瑞汽车产品，都能享受到同样全面、无差别的安全保障。

回望每一次极限测试的挑战与突破，奇瑞汽车都在重新定义“国产车”安全标杆，更展现了其在全球汽车市场上的强大竞争力。未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，相信奇瑞汽车还能继续引领汽车安全领域的新发展潮流，为消费者提供更加安全、可靠的出行保障。安全，是最大的豪华，也希望每一位消费者都能享受到同等水平的安全保障。

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