温玉铁路全线最长隧道——李家山隧道顺利贯通

2024年12月27日，历经793天的紧张有序施工，由中铁二十四局集团有限公司承建的李家山隧道顺利贯通。至此，温玉铁路全线所有隧道均已全部贯通，为温玉铁路的建设完成奠定了坚实基础。

李家山隧道位于浙江省温岭市境内，全长5557.46m，是温玉铁路全线最长隧道，为单洞双线隧道。该隧道穿越4条断层破碎带，地质条件复杂，DK17+956～DK19+746段埋深为257m～388m，Rc/ omax在4～7之间，属于高应力区，易发生岩爆导致坍塌。同时，隧道下穿坑潘水库，水库埋深浅，地表水沿破碎带及节理密集带下渗，施工中涌水问题成为一大挑战。

项目部秉持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合质量控制，保护环境”的原则，施工过程中采用了先进的超前地质预报技术，提前探测地下水的分布情况，并在开挖过程中采用控制爆破手段，以减少对岩层的扰动。对于渗水严重的区域，项目部制定了科学合理的防排水方案，采用铺设凹凸排水板及安装排水盲管等方式进行处理，同时对衬砌背后进行回填注浆及径向注浆，确保二次衬砌的自防水和“三缝”地段的防水，降低裂隙水对混凝土质量的影响，有效控制了涌水对施工的影响。

在施工过程中，项目部采用双曲臂凿岩台车、锚杆台车、智能二衬台车等全套隧道机械化施工设备，进一步提升隧道施工各工序标准化作业水平，对提高隧道开挖成型、锚杆施工质量、喷射混凝土防空洞、仰拱施工质量、衬砌施工质量极为有利。项目部加强衬砌施工质量管理，做好每模二衬浇筑前的验收工作，严格落实拱顶分段浇筑工艺，加强过程监督，防止衬砌厚度不足、空洞和强度不足问题。

项目团队不断研发创新，应用3D激光断面扫描仪、铣挖机、隧道防脱空智能监控系统等新设备、新技术，解决了隧道施工中初支面不平整、二衬拱顶脱空不密实等问题。其中，“应用3D激光断面扫描仪和铣挖机工法解决隧道初支面局部欠挖的问题”获得2023年地方铁路和城际轨道工程典型质量问题破解“挂牌揭榜”示范应用成果。

项目部高度重视安全管控工作，严格落实开挖许可制度及开挖找顶安全管控制度，做好找顶排危和防初支掉块工作，积极吸取相关单位“掉块”事故教训，严格要求班组做好隧道的找顶排险安全管理，确保了隧道贯通零事故。

李家山隧道的顺利贯通标志着温玉铁路建设历程中的重要里程碑，也是全体参建人员向更高目标迈进的新起点。下一步，项目部将继续推进党建工作，坚持党建带工建、党建带团建，形成强大的凝聚力和战斗力，不断推进党建与生产经营工作相互促进、共同发展，确保党建工作在中心工作中的引领作用。最后，注重党建工作成效评估与反馈，及时调整优化工作策略，确保党建工作取得实效，为项目后续开展提供坚强政治保证。

温玉铁路是杭绍台铁路的重要组成部分，建成运营后，将结束玉环不通铁路的历史，对于完善区域铁路网布局、加快构建浙江省1小时高铁交通圈，加强与台州、绍兴、杭州、宁波等城市及浙中、浙西及内陆省区等城市群的联系等都具有重要的意义。（李苏东）