陈云强：助力老站华丽转型的“经络神医”

随着钩机缓缓拆除“石家庄北站”几个大字,这座陪伴了石家庄人民66年的老站即将开始为期15个月的升级改造工程。

石家庄北站是石太铁路、石德铁路两条铁路干线的起点,也是石家庄铁路枢纽中重要的客运站之一。来自石家庄电务段石家庄二车间的副主任陈云强缓缓介绍道,在北站改造期间,部分业务将转至石家庄站办理,所以必须按时完成石太联络线改造工程,便于途径列车顺利经行石家庄站,保障旅客顺畅出行。

自“十一”小长假起,陈云强便带领北站信号工区的职工们投入到繁忙的施工作业中,他们的工作重点是确保电缆安全。电缆是铁路信号系统的“经络”,我们常听到的“道岔转换”“信号机亮灯”等,都需要通过电缆传输到室内控制设备,从而实现统一调度指挥。

铁路信号电缆多埋设于沿线地下700mm或1200mm深度,所有涉及电缆的施工,都需要利用专业设备进行探测,只有全面探清电缆走向,明确新电缆敷设位置,才能安全地进行后续的系列作业。陈云强手持电缆探测仪,沿着信号楼起点逐根向施工处进行探测,逐米明确电缆走向,不时提醒身边工友:“沿着这条线撒白灰,在这里设置电缆标桩。”随着探测工作结束,俯视北站站场,可以清晰地看到一幅“经络图”,详细显示了站场电缆的准确走向。

电缆探测工作结束了,但陈云强和工友们的工作才刚刚开始,“本次施工新增6个轨道区段、4架信号机、4面组合架等,所以要增设4根主干电缆。”陈云强站在站场平面图前向工友介绍施工概况,“我最不放心的是两个处所,一处是与电力、通信电缆的交叉径路,一处是隧道口的槽道内电缆。”为此,他带领工友在既有水泥槽防护的基础上,加涂了一层水泥护砌,并用油漆在表面施画黑白“斑马线”,为电缆穿上了厚实的“防护衣”。隧道口处的电缆槽道虽然有盖板防护,但是通风孔处极易落积杂物,一旦发生火情,后果不堪设想。他们采取填沙处理方式,既保证了电缆埋设环境的抗压、缓冲性能,也彻底隔绝了杂物进入。

在做足做实前期工作的基础上,陈云强和工友们有序开始后续的新电缆敷设、动土监护工作,为了确保施工顺利进行,他还准备了两件“宝贝”。他利用单位配发的“小黑板”,定期给职工讲解电缆敷设、防护的技术标准和安全关键,详细制订电缆“问诊”的作业指南。同时进一步完善电缆应急抢修工具包,制作工具清单,检查应急工具、仪表,便于电缆发生“病症”时快速抢修、及时恢复。

28日不间断奋战,陈云强累计走行站场数百公里,完成开挖电缆沟2000余米,敷设电缆共计10000余米,确保新增轨道区段顺利投入使用,为旅客列车安全通行提供了坚实保障。

施工结束,陈云强已经详细记住了探挖电缆的所有走向,他说道:“后续我们会制作全要素光电缆径路图,把我掌握的电缆‘经络’具象到电子系统,让所有工友都能为电缆寻经问络。”(耿沛哲、李跃龙)

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