跨越山海的守护——莆田车站派出所线路防控工作纪实

莆田，古称“兴化”“荔城”，位于福建省沿海中部，境内山脉纵横交错，丘陵起起伏伏，犬牙交错的海岸线上半岛、岛屿星罗棋布，狭窄的沿海平原上一条条铁路纵横蜿蜒、衔山越海，畅通了东南沿海“黄金走廊”。沙鸥翔集、青树如黛，一列列飞速疾驰的列车犹如银龙盘旋至远方，满载旅客、货物驶往期许的目的地。从2010年4月建所以来，福州铁路公安处莆田站派出所一代代民警在漫长的14年间勇担捍卫铁路政治安全的重责，从杭深线开通运行到福厦高铁正式投用，在青云山到湄洲湾之间，辖区167.941公里线路上每日近400趟次客、货运列车穿行而过，在列车疾驰而过的山林里、平原间、海岸线上日复一日、年复一年的默默坚守，见证着铁路运输从“破老旧慢”到“日行千里”，也见证着沿线城市在铁路的连接下日益繁荣。

守好出入关口，拧紧平安阀门

2013年9月，向莆铁路开通运营，位于向莆铁路永泰至莆田段的青云山隧道被称为福建最长的隧道。隧道分为左右两线，左线隧道长22175米，右线隧道长21837米，隧道最大埋深８９０米、是全线的重点控制工程之一，青云山隧道在里程上居全省第一、华东地区前列，隧道的建成打通了青云山的物理隔绝，在交通运输上大大缩短了永泰到莆田的距离，极大的提升了铁路网的运输效率，也为旅客群众提供了更加便捷舒适的出行体验，对于改善区域交通条件、促进沿线经济发展具有重要意义。

如何确保青云山脉偏远地区的铁路隧道安全畅通？如何进行有效的巡逻和管控？对于福州铁路公安处莆田车站派出所线路执勤民警而言，这是一项复杂而重要的任务，它不仅关系到铁路运输的安全，也涉及到当地的社会、经济稳定。

“永莆线K542+200M处，青云山隧道口铁路两侧土质松软，排水渠排水不畅，台风期间可能存在塌陷隐患，请及时处理。”10月30日，台风“康妮”即将来袭，莆田市涵江区白沙镇巡防员老林在线路巡查时发现隐患，随即通过“网格+护路联勤”平台进行反馈。接报后，涵江警务区线路执勤民警刘建棋立即将该情况流转至就近护路工作站，并联动铁路工务部门第一时间到场处置，及时挖通排水渠并对该区段栅栏进行加固。

“铁路线路治安防控是一项综合性、系统性的工作，营造良好的高铁安全环境，需要沿线护路责任单位、群众协同参与。”莆田车站派出所副所长汤金木说。“为有效破解线路治安防控工作责任空转、联动不畅等难题，我们探索搭建‘网格+护路联勤’平台，创新推出‘一码定位、一图巡查、一键报警、一网推送、一体处置’的‘五个一’工作模式，在沿线张贴二维码报警牌200余面，排查整改涉铁安全隐患209处。”

紧盯重点部位，确保线路安全

2023年9月，我国首条时速350公里跨海高铁福厦高铁正式开通，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。作为国家“十三五项目”福厦高速铁路的重点控制性环节——木兰溪特大桥全长18747米，是国内首例独塔悬索桥，该桥钢箱系杆拱粱长度亚洲第一、世界第二。福厦高铁木兰溪特大桥横跨莆田市荔城区、涵江区、秀屿区，周边村镇众多、外部环境复杂。

晚上22时，桥上一列高铁飞速驰过，桥下货车、轿车车水马龙。铁路防护栅栏旁，线路执勤民警林泽群身着反光背心、手持强光手电，正会同铁路电务、工务部门进行线路安全隐患排查。“木兰溪特大桥里程较长，沿线城区乡镇多、居民人口多、工厂企业多，线路安全容不得一点马虎。”林泽群说道。在巡查过程中，逐一检查线路栅栏情况、四电场所设施、路外环境情况是雷打不动的工作环节，也是铁路安全畅通的保障。

为了进一步确保木兰溪特大桥铁路运输安全，在木兰溪特大桥两头、救援通道出入口的两侧均设立固定岗位由人员看守，通过不定期组织流动巡逻、安全检查，确保技术开口、检修通道绝对安全。特别是在夜间和恶劣天气条件下，莆田站派出所会同铁路工务部门、护路部门增加巡逻频次密度。并在桥梁的关键位置安装夜视高清视频监控摄像头，引入入无人机定速巡航系统定时开展空中巡逻，及时发现处置“摄影发烧友”“野飞”拍摄。在桥梁的出入口、车行涵洞设置限高架、防撞墩等物理隔离设施，在“铁跨公”关键位置设置醒目的安全警示标志提醒机动车驾驶员减速慢行，实现全方位、全时空、全覆盖安全防护。

今年6月的一天时近凌晨，林泽群正驾车沿线开展巡查，临近木兰溪特大桥黄石区段时，发现一处“铁跨公”桥下道路发生车辆拥堵，这一异常情况引起了他的注意。随即，他步行穿过拥堵的车流来到桥下，发现一辆载货超高的货车在通过桥下时将限高架撞倒。在保护现场的同时，林泽群第一时间联系交警、路管和铁路工务部门到场处置，并在桥下做好看护工作，迅速恢复了交通秩序，有力确保了铁路运输安全。

扎实基础工作，筑牢安全防线

铁路治安防控，防是基础，也是重中之重。“管内铁路经过莆田市辖区四区一县，沿线涉及15个镇及街道，五华里内常住人口近百万，铁路治安防控压力较大。”副所长汤金木如是说。如何提升沿线基础要素管控能力水平？如何准确及时处置线路治安警情？莆田站派出所强化系统观念、夯实基础工作，全面落实打防管控各项措施，有力筑牢线路安全防线。

“线路防控工作千头万绪，要在全面掌握辖区基础情况的前提下，有效沟通护路责任单位、有力发动沿线群众参与参与联防联控。作为线路民警，我的工作内容主要是线路巡防、走访宣传、隐患排查和警情处置，工作内容看似简单，但要成为一名合格的线路民警，我需要学的还很多。”新警叶其帆在谈及线路工作感受时说道。

作为线路治安工作的“练习生”，小叶首先要克服的是经验欠缺问题。为了迅速上手线路工作，他给自己制定了一张工作“路线图”，在图上详细标注了沿线每个村镇、学校、岗亭和道口位置，每日紧跟着线路执勤的“前辈师傅”奔波在线路防控第一线，从第一次贯通巡查、第一次排查隐患、第一次宣传教育，他的工作笔记记了厚厚的一册。为了全面掌握线路基本情况，他利用休息时间将每日工作情况进行梳理，详细整理了沿线村庄、学校、桥隧、涵洞、重点设施设备场所台账和隐患库，为开展好线路工作夯实了基础。

“罗屿支线K21+541M（上行右侧）处发现火源，尚未蔓延至铁路，请到场协助处置。”10月24日9时，莆田站派出所接莆田东站报警。接报后，副所长汤金木立即带领叶其帆赶赴现场，并启动火情应急处置预案，通报临近空管站启动无人机定速巡航确定火源地点、过火面积，联动消防救援部门、铁路工务部门协同到场处置。在处置过程中，前期积累的工作经验发挥了重要作用，在空管站、消防救援部门干部询问具体地点时，小叶准确无误的引导救援人员到达火灾现场，最终仅仅用时1小时便扑灭火情，未影响铁路行车安全。

线路治安防控工作少不了沿线群众参与，为切实提升辖区线路联防联控、群防群治水平，形成大巡逻大巡查大巡防格局，莆田站派出所通过整合沿线村干部、网格员、巡防员组建“平安义警”联防队，为拓宽信息来源渠道、强化信息响应处置提供依托。在发动沿线群众参与护路工作的过程中，小叶组织“平安义警”联防队开展线路治安巡防知识培训、铁路安全宣讲19场，联合地方派出所、护路责任单位开展治安巡逻25次，实时采集上传线路动态信息110余条，经过他的工作沿线7名群众主动申请加入“平安义警”联防队。

驱车前往湄洲湾跨海大桥巡查，通常是小叶一天工作的“句号”。湄洲湾跨海大桥全长14.7公里，是福厦高速铁路重点控制性工程，也是高铁莆田段与泉州段的交界，确保湄洲湾跨海大桥绝对安全是线路防控的重中之重。当和煦的暖阳倾泻在海面上，粼粼波光顿时镀上一层金黄，一群海鸥滑翔掠过，大桥静静坐落在湄洲湾上，远处高铁如一条银龙在海上蜿蜒到远方，小叶说这是他一天工作中最惬意的时光。谈及未来的工作，他总是说：“铁路线路防控工作虽然平凡，但是保高铁、护平安责任重大使命光荣，我会不断扎根线路治安防控一线，夯实线路治安防控基础，以实际行动为护航高铁平安做出更大贡献。”（张杰、贺云鹏）

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