防风险，保安全-康渝高铁安康特大桥跨高速59#墩T构13号块顺利浇筑完成

2024年9月4日，由西成客专陕西公司建设，中铁十九局集团承建的康渝高铁安康特大桥，跨越G7011十天高速的（72+72）米T构59#墩13号块顺利浇筑完成，标志着安康特大桥安全、顺利跨越了十天高速。

安康特大桥跨越G7011十天高速T构位于58#、59#、60#墩上，全长145.5米，采用预应力混凝土双线连续梁结构，用悬臂浇筑法施工。针对梁体结构复杂、高速交通流量大、塔吊吊装作业任务量大、上跨施工风险高等施工难点，为保障施工安全和交通安全，项目部在康渝指挥部的指导下，采取了一系列管控措施，严控工序衔接，与公路管理部门密切沟通，全程专人盯控挂篮安装走行及混凝土浇筑，现场安装多方位视频监控系统，每天定时检查兜底防护棚，定人清理作业平台杂物，定期对现场塔吊进行检测维保，多次进行安全技术交底，严控施工风险，确保了施工安全。

然而，即便如此，施工中的安全风险仍然不可忽视。小型构件、小石子、碎物等易从高空掉落，极易威胁到高速公路行车安全和人身安全，为防止在施工过程中高处坠落伤害，对挂篮采取了兜底防护。此外，塔吊吊装侵限也是一大风险点，为了确保高速空域的安全，项目部反复研讨施工方案，对塔吊的使用进行了严格的限制和管理，采用小型机械配合人工倒运材料，配置专门的小型材料吊篮，以减小施工期间对道路交通的影响，切实保证道路的安全通行。在康渝指挥部的大力支持与帮助下，保障了此次13号块段安全有序浇筑。

康渝高铁是国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，也是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道，建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将极大地改善当地的交通条件，提升区域经济的竞争力，全面融入成渝、关中2小时经济圈。（曹文远）