景观化的文艺，文艺化的景观

南京师范大学文学院“景观化的文艺，文艺化的景观”暑期实践活动

歌德曾指出：“建筑是凝固的音乐”。浦口火车站跨越百年时光，素有“最文艺火车站”之称，不仅是历史的见证者，也是文艺的汇聚地。南京师范大学文学院“景观化的文艺，文艺化的景观”暑期实践小组聚焦南京浦口火车站及其相关文学与文化活动，探寻这一文化符号在南京的记忆与延续，借此思考废弃建筑的文艺化转型的可行性。

百年老站，岁月留痕

浦口火车站，又称南京北站，始建于清光绪三十四年（1908年），于1914年建成通车，是津浦铁路的南端终点站，连接南北的重要交通枢纽。民国时期，浦口火车站不仅是军事物资运输的重要站点，也是南北商旅往来的必经之地，抗战期间成为运输战略物资的关键节点，对于支持前线抗战起到了重要作用。中华人民共和国成立后，浦口火车站继续作为重要的铁路车站运营。在计划经济时期，为国家的经济建设和社会发展做出了巨大贡献。近年来，随着南京长江大桥的建立以及高速公路的发展，浦口火车站的交通功能逐渐弱化，停止使用直至成为一个景观化的文艺符号。

英式建筑，复古风情

浦口火车站的站屋为典型的英格兰风格，这种风格在当时的中国铁路建筑中独树一帜。大楼坐西北朝东南，高20米，面阔80米，进深20米，共有62个房间。屋顶有脊，全部用瓦楞铁覆盖，内部为木结构，整体呈现出一种古典而优雅的气息。主体建筑包括候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍等，大部分建筑现已封闭，不对游客开放。2013年5月3日，浦口火车站旧址被列入第七批全国重点文物保护单位名单。同时，南京市还启动了浦口火车站历史风貌区保护规划工作，旨在将其打造成为集旅游、影视、娱乐、历史为一体的民国风情街区。

文艺再现，老站新生

小组成员查阅大量资料，整理出涉及浦口火车站的相关文艺作品及重要文化活动。作为目前国内唯一较为完整地保存了民国风貌的火车站，浦口车站先后迎来了《国歌》《国宝》《紫蝴蝶》《理发师》《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》等影视作品的摄制组，成为大批影视剧组的外景拍摄地。此外，李敬宇《老浦口》、韩东《我和你》、张恨水《大江东去》等著作都涉及对浦口火车站的相关描述。在前期实地走访的基础上，小组成员设置调查问卷，调查市民对浦口火车站的了解程度及是否认为其为文艺景观，超半数受访者表示赞同。

本次实践不仅是对浦口火车站这一历史文化遗产的深情回望，更是对其文艺化转型可行性的积极探索。通过持续的文化挖掘与创意开发，浦口火车站将不仅仅是一个历史的记忆点，更将成为一个集旅游观光、文化教育、艺术创作于一体的多功能文化空间。同时，我们也呼吁社会各界共同关注和支持浦口火车站的保护与发展，让这份宝贵的文化遗产得以永续传承，为后人留下更多值得铭记的文化记忆。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。