远醇动力亮相大连海事展，以甲醇电动技术为航运业低碳转型输出中国方案！

10月28日，以“绿色智能领航，深蓝未来共赢”为主题的第十七届中国大连国际海事展览会在大连启幕。远醇动力携甲醇动力船舶绿色解决方案参展，集中展示2.0L甲醇发电机组、GS15M甲醇电动系统等核心船用动力产品，以经济可靠的甲醇电动方案，助力内河及沿海航运产业绿色升级，打造可落地、可复制的低碳航运样板。

顶层方案落地，明晰航运业绿色发展蓝图

当前，国际海事组织环保法规持续升级，国内“双碳”战略深入推进，航运业绿色低碳转型正从行业共识走向刚性需求。今年4月，交通运输部海事局印发《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》，提出到2030年国际航行船舶碳排放强度较2025年下降15%以上；同期印发《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030年）》，规划到2030年建成完善的绿色船舶技术规范体系，明确将甲醇燃料动力与纯电动、智能航行并列为重点验证的关键技术规范。为新能源船舶规模化发展划出了清晰路径，加速航运业绿色低碳转型。

甲醇为常温常压液态燃料，储运加注便捷，无需低温保冷，可兼容现有加注基础设施，多重优势凸显，正成为航运业绿色低碳转型的重要清洁能源。依托吉利二十余年甲醇动力技术积淀，远醇动力于2024年取得国内首张CCS M100甲醇单一燃料船舶发动机型式认可证书；目前已形成功率覆盖40-420kW的甲醇电动系统产品型谱，适配近海、江河、湖泊多类船舶场景，为甲醇电动船舶从示范应用走向规模化运营筑牢技术与产品根基。

聚焦差异化需求，船舶甲醇电动系统集中亮相

本届展会是获得UFI国际认证后的首次举办，聚焦海事产业绿色低碳与智能转型，规划船舶与海工、配套与技术、绿色新能源等十大展区，甲醇、电动、氢燃料等多元绿色船用方案集中亮相。针对不同船型与水域的差异化需求，远醇动力携2.0L甲醇发电机组与GS15M甲醇电动系统同台亮相，全面展现了其覆盖多功率段、适配多场景的技术实力。

2.0L甲醇发电机组采用全球首款2.0L甲醇直喷增程系统，该系统基于成熟的燃油动力平台升级而来，融合自主研发的甲醇电动系统，提供80kW和100kW两种功率版本，可匹配400V/600V高低压平台。在产品性能方面，2.0L甲醇发电机组采用DHE20专用甲醇电动系统，通过直喷、高压缩比、涡轮增压等关键技术，结合耐醇结构与专用润滑油设计，完美适配M100甲醇燃料，有效克服了以往甲醇设备易磨损、稳定性不足的行业痛点；系统热效率超过44%，动力响应快、能耗低，凭借出色的性能，既避免了传统燃油的高能耗，也弥补了纯电动力续航短、补能难的短板，可满足近海养殖渔船、电信基站、移动灯塔、船舶生活补能等多元供电需求。

GS15M船舶甲醇电动系统则可适配300至15000吨级船型，满足近海、江河及湖泊的电动驱动需求，排放全面达到中国船舶二阶段及IMO Tier Ⅱ排放标准。与同排量满足二阶段排放标准的柴油机相比，该系统氮氧化物与碳氢化合物（NOx+HC）排放降低86%，颗粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%。

多点开花，甲醇电动全国布局提速

继远醇001后，舜通集001、舜通集002、鼎励集001等多艘甲醇电动船舶先后投入运营，目前，搭载甲醇电动系统的船舶已在长江、淮河、珠江、京杭大运河等内河流域规模运营，正式下水及在建60多艘，计划建造超120艘，覆盖多吨位货船、集散船等船型。在内河船舶规模化应用的基础上，远醇动力将甲醇动力技术拓展至海洋渔业。推出国内首艘甲醇电动养殖渔船。该船搭载GS02M甲醇电动系统，采用甲醇发电机组与锂电池组合供电，能耗较柴油船低30-40%；续航里程达100公里，较纯电提升2-3倍，可为渔民带来更经济、更可持续的作业体验，并为我国绿色渔业与生态航运发展贡献力量。

在甲醇电动船舶加速落地的同时，远醇动力同步推进船舶能源补给生态建设，联合产业链伙伴构建绿醇制备、甲醇加注、甲醇电动船舶应用三位一体的循环生态，形成岸基移动加注、岸基固定加注、专用甲醇加注船、趸船等多元加注方式，可根据船型与港口条件灵活适配，为船舶提供及时、安全、高效的加注服务，为甲醇电动船舶规模化推广筑牢能源补给根基。

以本届大连海事展为重要契机，远醇动力将紧扣国家“双碳”战略目标，全面提速甲醇动力产品的规模化落地与批量化交付，持续补齐装备供给、系统配套、能源支撑等全链条能力，服务国内零碳水路运输通道建设，同时放眼全球航运低碳市场，依托完善的甲醇电动技术体系，与全球产业链合作伙伴携手共建绿色智能航运新生态，输出可复制、可推广的甲醇动力中国方案，共赢可持续发展的深蓝未来。