利咸高速楼门隧道泄水洞贯通 攻克特大型溶洞难题

8月23日，湖北交投集团投资、中交二公局承建的利咸高速三标楼门特长隧道进口大型溶洞泄水洞顺利贯通。标志着项目在岩溶强烈发育区大型溶洞处置上取得关键突破。

楼门隧道为分离式特长隧道，左幅长3387米，右幅长3355米，位于鄂西喀斯特地貌区。2025年1月10日，进口左洞掘至ZK34+850时揭露大型溶洞：宽约158米，高27至58米，平面面积约11000平方米，溶腔体积32.6万立方米。该溶洞与左洞相交40米、与右洞相交92米（大部悬空），底部高差最大33米；底板下5至10米分布串珠状溶洞，填充粉质黏土夹碎石，稳定性极差；顶部岩体节理发育，坍塌风险大，且洞内发育连通地表的地下暗河，雨季最大涌水量达每日19万立方米。

项目团队联合湖北省交通规划设计院，经国内岩土专家多次现场论证，确立“先疏后排、引水归槽、加固基础、稳妥通过”的处置原则，分三阶段推进。泄水洞作为关键前置工程，起于左洞ZK34+543左侧，顺接原过水通道，平行主线延伸至ZK34+768处右偏斜穿左右洞接入岩溶大厅，全长306.32米，单一下坡纵坡-2.6848%，断面宽3米、高3.5米，按IV、V级围岩分段采用S4、S5及ST型衬砌。

泄水洞需从主线左右洞下方穿过，洞顶与隧洞底最小净距仅8米，且左洞部分二衬已施工完成，风险极高。项目团队坚持“静态开挖、动态设计”，综合运用超前小导管注浆加固、钢拱架紧跟支护，辅以自动化监测系统实时反馈变形数据，并采用水磨钻施工，全程零事故。参建人员轮班作业、强力推进，最终泄水洞按设计轴线精准贯通。

此次贯通既为项目节省了工期，也为溶洞整体处置奠定坚实基础，同时为国内同类岩溶隧道施工提供了可借鉴经验。目前，项目部正加紧实施第三阶段筏板基础注浆加固，全力冲刺隧道全线贯通目标。（耿歌）

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