双碳赋能蓝色经济港城协同绿色转型——中南财经政法大学渤海碳寻实践队赴唐山港开展暑期社会实践

2026-08-11 20:45:28 来源：财讯网

为深入践行“双碳”国家战略，探究海洋经济绿色转型的多维社会经济效应，2026年8月，中南财经政法大学经济学院“渤海碳寻”实践队赴河北省唐山市唐山港区开展暑期社会实践调研。团队综合运用实地踏勘、问卷调研、深度访谈等多元研究方法，系统梳理唐山港绿色转型实践路径，拆解转型带来的经济、社会、生态、产业联动效应，深挖转型进程中的现实堵点，为环渤海港口绿色升级与重工业临港城市低碳发展贡献青年智慧。

图1：实践队抵达唐山港开展调研

【实地踏勘港区一线全景感知绿色转型实践】

实践队先后深入专业化煤炭码头作业区、露天煤堆场与封闭气膜仓、矿石码头、集装箱码头等核心作业区域，全程踏勘唐山港绿色基础设施落地实况，直观感受重工业港口的低碳转型面貌。

在煤炭码头，团队了解到港区已建成全国沿海占地面积最大的条形气膜仓，依靠持续鼓风维持仓体封闭结构，从源头抑制煤尘扩散，项目总投资近九千万元。散货转运全部采用“多级皮带+转接塔”的密闭输送工艺，替代传统公路倒运模式，大幅降低转运环节扬尘污染。针对场内作业设备，港区已实现内部倒运车、陆域作业铲车100%电动化，配套建成103座充电桩与换电站，仅保留船舱清仓环节使用燃油设备，以保障密闭空间作业安全。

图2：充电桩与电动倒运车

在能源供给端，两台总装机13.4兆瓦的沿海风力发电机已完成主体吊装，预计年发电量超3300万度。叠加外购绿电与全港节能改造，港区正推进36、37号煤炭泊位零碳码头建设，计划于2027—2028年通过自有风电、外购绿电与林业碳汇抵消全部运营碳排放。在矿石码头，团队调研了“皮带廊道+铁路+电车”多式联运体系：专用密闭皮带直连河钢乐亭钢铁厂区与铁路装车楼，每年可替代数千趟次重载货车运输。该码头2024年获评四星级绿色港口，其散货全链条治污模式为北方大宗散货港口提供了可借鉴的实践样本。

图3：多级联运体系中的皮带廊道环节

调研过程中，团队还了解到唐山港自筹资金建港的发展历程。作为国内最年轻的亿吨级港口，唐山港1989年开工建设，从最初2万元启动资金发展至如今年吞吐量稳定突破3亿吨，依靠自身经营盈利持续滚动扩建，其绿色转型始终与港口发展同频推进。

【多维拆解转型效应系统研判港城联动价值】

通过与港口卫生环保部管理人员、一线作业人员、港口运营负责人的深度访谈，结合问卷调研数据，团队从经济、社会、生态三个维度，系统拆解了唐山港绿色转型的多维社会经济效应。

在经济维度，绿色改造并未拖累运营效率，反而通过装车楼升级、皮带密闭输送大幅提升货物周转效率，带动港口吞吐量稳步增长。同时绿色港口的品牌效应逐步显现：国际大型矿产企业普遍将环保水平作为合作重要考量标准，港区绿色改造完成后，对外合作吸引力持续增强；依托港口物流优势与绿色配套条件，唐山港临港开发区已集聚五家大型钢厂与多家焦化企业；港口与政府两端协同发力，倒逼运输产业链淘汰老旧燃油车辆，推动整条物流链向低碳化升级。

图4：实践队与相关负责人展开深度访谈

在社会维度，转型直接带动了作业环境与人居环境的双重改善。以往现场巡查一趟便满身粉尘的状况已成历史，港区空气质量常年优于开发区整体水平，周边居民生活环境同步提升。港区建立了全员环保考核机制，节能降耗、扬尘管控指标纳入部门绩效与员工薪酬；同时设置创新项目奖励与合理化建议渠道，员工提出的环保工艺改良方案一经采纳即可获得现金奖励，最高奖励无上限，充分激发了一线主体的转型参与感。

在生态维度，陆域非道路移动机械基本完成电动替代，柴油尾气排放大幅削减；全域布设喷淋、雾炮与清扫洒水设备，配合车辆进出港洗车台、堆场封闭改造，扬尘管控成效显著；配套雨水收集与中水回用系统，洗矿废水、雨水经处理后循环用于降尘作业，降低了淡水消耗与近岸排污压力。环保工作也从“事后整改、应付检查”转向“日常管控、源头治理”，管理模式实现根本性转变。

图5：实践队抵达作业一线展开深入了解

【深挖现存痛点堵点精准提出优化升级路径】

调研中，团队也发现了当前转型进程中的现实堵点与结构性矛盾。其一，船舶排放管控存在边界局限，港区虽实现岸电设施全覆盖，但外籍船舶不受国内法规约束，无法强制要求靠泊接电，船舶废气仍属管控盲区；其二，散货全链条控污仍有短板，边缘堆场、集疏运道路扬尘管控力度弱于核心作业区，大风等极端天气下扬尘易出现反弹，洗矿废水循环利用率仍有提升空间；其三，中小运输主体转型承压，政府旧车置换补贴要求强制报废，收益低于二手车变卖，个体司机申领意愿低，政策红利落地存在“最后一公里”问题；其四，碳价值转化机制尚不健全，海洋碳汇开发、碳交易市场参与仍处于起步阶段，生态价值向经济价值的转化路径有待打通。

图6：港口转运作业现场

针对上述问题，团队结合调研实情与专业知识，提出系统性优化路径：一是推进全域闭环治污，分批完成老旧堆场与皮带廊道的全封闭改造，构建“喷淋+干雾抑尘+自动洗车+抑尘剂”标准化抑尘体系，升级中水回用系统提升废水循环利用率；二是构建“风光储”一体化微电网，扩大光伏、风电装机规模，配套储能设施提升绿电自给率，同时出台岸电电价补贴与不使用岸电阶梯加价的奖惩机制，逐步提升岸电使用率；三是搭建一体化碳管理数字平台，打通港口、航运、临港企业能耗数据，建立全链条碳排放自动核算台账，探索滩涂海藻场生态修复与矿石堆场碳封存的蓝碳开发路径；四是加密智慧环境监测网络，实现污染超标自动联动抑尘设备，同时优化中小运输主体扶持政策，降低补贴申领门槛，拓宽政策覆盖范围。