冷链钢轨牵起云楚 公转铁激活物流新动能

近日，满载8700件蒙牛冰淇淋的货运列车从湖北宜昌东站启程，跨越1600多公里，平稳抵达昆明王家营西站，湖北通往云南的铁路集装箱冷链运输新通道正式投用。这条专属于冷饮冻品的钢铁冷链，为华中冷冻食品南下开辟出高效通道。从公路奔波到钢轨驰骋，一趟冷链列车的开行，看似只是企业物流方式的转变，背后折射出供应链优化、运输结构转型、产业协同发展的深层时代命题。

（图片AI制作 由中国铁路武汉局集团有限公司周瑾怡提供）

精准破局，定制方案破解企业现实痛点。长久以来，蒙牛乳业（当阳）公司近万吨冷冻食品销往云贵川市场，主要依靠公路长途运输。长途公路冷链运输，要直面运距遥远、保鲜管控压力大、综合物流成本居高不下的现实困境。高温天气下，长途公路冷链损耗风险进一步放大，企业一边渴望拓展西南广阔消费市场，一边被物流短板束缚手脚。

企业的难处，就是物流服务的发力点。武汉局武汉铁路物流中心联合中铁特货武汉分公司主动靠前，走出办公室上门对接企业需求，跳出“有什么运什么”的传统货运思维，量身打造工厂冷库直达客户入库的全链条冷链解决方案。不再是简单提供车厢运力，而是围绕冷冻产品的特性，统筹设备、流程、时效全要素，把服务延伸到企业生产仓储的前端。这种向前一步的服务意识，让铁路货运从坐等货主上门，转变为主动挖掘市场需求，真正做到以市场导向匹配运力供给，为“公转铁”落地打下坚实基础。巧借装备，技术赋能筑牢冷链运输底气。长途跨区域冷链运输，最怕中途温度失控，一旦温控失效，整批货物就会面临损耗风险。本次运输选用外挂柴油发电机组40英尺冷藏集装箱，依托独立供电温控系统，实现箱体温度自主可控，不受列车供电条件制约。

为保障这批冰淇淋千里跋涉完好无损，铁路部门打出一套组合拳。提前调配适配箱型车辆，精细敲定取送车节点，落实优先受理、优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运的五项优先举措，设置专人全程动态盯控运输状态。推行多式联运一体化模式，全程不开箱、不换装，减少货物中转环节，规避多次搬运带来的温度波动与货损隐患。硬件装备迭代升级，配套流程精细管控，软硬协同之下，让千里冷链运输不再是难题，让冷饮跨越千山万水依旧新鲜如初。结构转型，公转铁释放多重社会价值。相较于传统公路运输，本次铁路冷链运输综合物流成本下降10%以上，直接降低企业外销成本，提升华中冷冻食品在西南市场的市场竞争力，助力本土企业拓宽销售版图。

从社会层面看，推动冷链货物“公转铁”，是运输结构调整的生动实践。铁路大运量、低能耗的优势，能够有效减少长途公路货车通行，降低燃油消耗与尾气排放，践行绿色物流发展理念。过去冷链货运大多依赖公路，如今铁路冷链通道不断打通，丰富冷链物流的供给选择，补齐跨区域长距离冷链运输短板。通道一旦打通，受益的不只是一家企业，未来华中地区更多冷冻果蔬、冷饮食品，都可以借助这条通道奔赴西南市场，打通产销两地的流通壁垒。

钢轨为脉，冷链为桥。宜昌至昆明冷链新通道的开通，是铁路货运向市场化、专业化转型的缩影。市场需求在哪里，铁路服务就延伸到哪里。立足企业实际需求，用好技术装备优势，持续拓展特色货运新产品，才能让铁路大动脉更好服务实体经济，在产业链供应链循环当中发挥更大作用。（湖北襄阳 文红军）