疆果出天山，快线锁新鲜

瓜果飘香，快线领航。7月18日凌晨，一列满载葡萄、哈密瓜等新疆特色农产品的X8588次“疆果外运”冷鲜快线班列，从乌鲁木齐三坪站鸣笛启程，驶向西安国际港。这标志着全国首趟“国铁冷鲜快线”班列产品正式投入运营，也是新疆铁路部门服务全国统一大市场、助力乡村振兴的最新力作，为“疆字号”特色农副产品走向全国开辟了一条高效、保鲜的“黄金通道”。

新疆光热水土资源得天独厚，林果、畜牧等特色农产品品质卓越，享誉全国。然而，传统运输模式环节多、时效不稳，宛如一道道“紧箍咒”，让优质疆果的鲜美风味在漫长路途中大打折扣，难以顺畅地端上全国百姓餐桌。新疆铁路部门精准把握市场脉搏，联合中铁特货物流股份有限公司，以破解“鲜果出疆”瓶颈为突破口，将“重联合、强营销，重配套、提效率”的思路落到实处，促成了“国铁冷鲜快线”的诞生。

为锁住枝头所见的新鲜，新疆铁路和中铁特货采用“技术+模式”组合对策，形成“门到门”的冷链全链路。通过40英尺背包式冷藏集装箱运输，能各自制冷、不互相干扰，温控精度达到-30℃～+30℃标准，是随车而行的大型冰箱，正好适合各类娇弱瓜果或速冻肉类的需要。而“雪莲速运”系列班列运行时速达120公里、总行程36小时，效率比一般货运高50%，能彻底解决远距离运输时间不定的问题。远程智能监控可全天候掌握箱内状况及位置，客户借手机程序即能对货物“一览无余”，由此将装货起点、运输过程、终点签收都纳入冷链体系、纳入可查范围，使新鲜有保障、有凭据。

冷鲜快线物流采用总包制思路，对全过程予以统筹安排，使农户、客商都不必费神操劳。铁路冷藏集装箱汽车直接开进农区，把采收和装箱两步合二为一，彻底打通全链条服务环节，实现从“运得出”到“运得鲜”的跨越。相比公路运输，铁路冷链每运一吨鲜果可降低约30%的碳排放，预计能为客户节约综合物流成本20%以上。这种班列是新疆铁路部门推进供给侧改革、完善“公转铁”系列产品的成功案例，也对促进物流全链条形成，助推国内经济发展添进了绿色动力。

鲜果天山来，美味通万家。“疆果外运”冷鲜快线班列是新疆铁路部门由“大宗为主”向“白货与民生消费品深度拓展”战略转变的重要举措。未来，随着冷鲜快线班列持续开行，运输品类不断拓宽，必将助力新疆各色农副产品走向全国，助力当地农牧民增收致富。（张阳灿、冉毅）