集美大学航海学院“智思领航5.0”实践队走访调研宁波舟山港梅山码头与宁波大港引航有限公司

7月17日，集美大学航海学院“智思领航5.0”暑期社会实践队在航海学院副院长张永强，辅导员陈永挥老师的带领下，赴浙江宁波开展调研实践活动，先后走访了宁波舟山港梅山港区和宁波大港引航有限公司（宁波引航站），深入探寻世界一流强港建设的智慧密码与引航事业的使命担当。

探访智慧港口先行示范，感受“世界级港区”创新脉动

当日上午，实践队一行来到宁波舟山港梅山港区。作为智慧港口建设的先行示标杆，梅山港区已实现大型设备电气化全覆盖，并持续推进智能集卡规模化应用。2025年港区集装箱吞吐量突破1300万标准箱，同比增长17.9%；今年4月，昼夜作业量再创历史新高，成为全港首个单日吞吐量突破5万标准箱的单体集装箱码头。在港区工作人员的引导下，队员们登上观景平台远眺，碧波万顷间巨轮穿梭，一幅繁忙而有序的现代港口画卷徐徐展开。

（图 1梅山码头。来源：孔彬）

随后，队员们走进港区控制中心，现场观摩了“宁波舟山港数字梅山可视化系统”的运行演示。该系统依托数字孪生技术，小到集卡运行轨迹、集装箱堆放点位，大到桥吊、龙门吊的全链条智慧化作业，均在系统中实时呈现，异常事件识别准确度超过96%。

（图 2实践队参观宁波舟山港数字梅山可视化系统。来源：王欣然）

队员们了解到，梅山港区拥有全球规模最大的自动化作业设备集群——38台远控桥吊、119台远控龙门吊、130台智能集卡全流程协同作业。桥吊司机在1公里外的远控操作室即可完成作业，彻底告别了以往爬上50米高操作室的传统模式。支撑这一切高效运转的，是宁波舟山港自主研发的码头“智慧大脑”：左脑负责集装箱业务流程管控，右脑负责调度港区桥吊、龙门吊、集卡等作业设备，为港区作业提供时空更优解。此外，港区还打造了融合5G、北斗定位与AI算法的“智享领航”平台，动态分配路权、规划最优路径，构建起覆盖作业全流程的智能交通与运营系统。

（图 3“智思领航5.0”实践队与梅山码头合影。来源：孔彬）

走进“水上国门”第一线，感悟引航使命担当

当日下午，实践队前往宁波引航站开展调研座谈。引航被誉为“水上国门”，是保障船舶安全进出港口的关键环节。座谈会上，航海学院副院长张永强与宁波引航站安技委副主任委员胡吉华分别介绍了各自单位的发展概况，双方围绕智慧引航技术、复杂水域引航作业、航海人才培养等议题展开深入交流，并就深化校企合作、推动产教融合方面达成初步共识。

（图 4实践队与宁波大港引航有限公司交流座谈。来源：王欣然）

随后引航站总调度室副主任李梁介绍，2025年宁波舟山港引航总量突破4.9万艘次，创历史新高；截至今年6月21日，累计引领船舶16727艘次，提前实现“时间过半、任务过半”目标。实践队了解到，该站正持续深耕智慧、绿色、安全引航建设，推出集装箱船“24小时引航”、重点物资“三优先”等服务机制，并不断完善引航员培养体系。

（图 5宁波引航站高级引航员胡吉华（右）、一级引航员李梁（左）。来源：孔彬）

座谈会后，实践队走进企业文化展厅，通过历史照片、装备实物、纪实影像及信息化成果，深入了解宁波引航发展历程与技术创新。队员们表示，引航员作为“水上国门第一把关人”的职业精神，激励航海学子投身海洋强国建设。

（图 6”智思领航5.0“实践队参观宁波引航站文化展厅。来源：王欣然）

以实践促成长，以调研明方向

此次走访调研，是集美大学航海学院“智思领航5.0”暑期社会实践队在“交通强国”战略背景下深入港口与引航一线的重要行动。队员们通过实地考察智慧港口建设成果与引航事业发展现状，切实感受中国航运业在智能化、绿色化转型中的澎湃动能。

从梅山港区“智慧大脑”的精准调度到宁波引航站的使命坚守，实践队成员在行走中触摸行业前沿，在交流中锚定奋斗方向。队员们表示，作为新时代航海学子，将以此次实践为契机，夯实专业基础、锤炼过硬本领，积极投身海洋强国建设，在蔚蓝征途上书写青春答卷。

联络员：王文悦 刘简宁

编稿：宋京轩

图片来源：孔彬 王欣然

指导教师：蓝良纯（院党委副书记）

张永强（副院长）

徐良坤（副院长）

陈永挥（辅导员）

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