877.4 万吨！阿拉山口铁路口岸激活亚欧通道新活力

今年前五月，阿拉山口铁路口岸货运量达877.4万吨，同比增长14.6%，回程班列占比超四成，双向对流的国际铁路运输格局愈发稳固。作为中欧班列西通道核心枢纽，这座戈壁铁路关口已然成为我国向西开放桥头堡，穿梭不息的“钢铁驼队”，让这条亚欧陆路黄金通道持续焕发活力。

运输组织持续优化，筑牢货运增长根基。铁路部门聚焦铁路接发、编组、宽准轨换装等核心环节，打破传统串行作业模式，推行人机协同、并联作业的流水线调度方式。落实“班列优先、集中优先、整列优先”原则，动态对接哈方铁路信息，提前规划编组方案、预留作业线路，对中欧班列实行优先接发、优先换装、优先发运保障机制。依托95306铁路数字口岸系统，实现票据、舱单信息线上流转，搭配全年不间断作业模式，大幅压缩列车站内停留时长。高效的铁路作业能力与稳定的运输时效，赢得了物流企业与客户的广泛认可，成为通道核心竞争力的重要支撑。

作业模式迭代升级，推动货运结构提质。依托精阿铁路复线及站场设施改造成果，口岸常态化推行“宽轨直装”作业模式，取消货物二次倒运环节，实现境内一次换装、宽轨直达目的地，高附加值货物运输效率显著提升。如今口岸功能不再局限于单纯过境转运，逐步转型为集铁路物流、贸易联动、产业配套于一体的综合枢纽。承运货物品类不断丰富，从传统日用百货，延伸至新能源零部件、精密机械、电子产品等，高附加值货物运量占比持续攀升，过境车流、货流逐步转化为区域实实在在的发展增量。

立足区位优势，彰显铁路通道价值。阿拉山口铁路口岸地处向西开放前沿，对内紧密衔接全国铁路网，畅通国内物资集散通道；对外依托国际联运线路，搭建起联通中亚、欧洲的陆路桥梁。高效运转的铁路联运体系，既助力本土优质产品远销海外，也便利各类物资有序入境流通，为国内国际经贸往来搭建起稳固的物流纽带。

877.4万吨是亮眼的阶段性成果，更是全新起点。随着铁路基础设施持续升级、运输组织模式不断完善、联运服务能级稳步提升，这条横贯亚欧的钢铁丝路将持续释放动能，为区域高质量发展注入源源不断的铁路力量。（王中丽）