钢铁驼队加速跑，中欧班列奏响 高质量发展“春之声”

春潮涌动，驼鸣致远。今年一季度，中欧班列累计开行5460列、发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%和22%。这组热气腾腾的数据，不仅是一份亮眼的“开门红”成绩单，更是一幅“一带一路”上货畅其流的生动图景。

织密通道之网，拓宽亚欧联通“新路径”。目前，中欧班列境内已安排图定线路93条，通达欧洲26个国家235个城市，形成了“多点、多线、多向”的立体通道格局。东、中、西三条主干通道同步发力，一季度开行量同比分别增长49%、26%、19%，其中东通道突破2000列，成为跨境物流的“主力军”。铁路部门还积极拓展境外多元化通道，加强跨里海中欧班列运输组织，成功测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海的新线路，为客户提供更多样的物流选择。通道网络的加密，让波兰牛奶摆上重庆超市货架的时间从40天压缩到15天，价格还便宜了近三成，“通道红利”惠及沿线千家万户。

升级货物之质，擦亮中国智造“新名片”。一季度54.6万标箱的货物中，既有中国的电子产品、新能源汽车，也有欧洲的机电产品、优质农产品，货物品类增至千余种，实现了真正的双向奔赴、互利共赢。回望十年前，班列上多是义乌小商品；如今，新能源汽车、光伏组件、锂电池“新三样”已成为主力军。仅中欧班列（西安）一季度出口比亚迪新能源汽车就超1.2万辆，同比增长3倍；成都TCL公司80%的欧洲订单依赖班列运输，时效较海运缩短一倍。高附加值产品占比从2016年的不足20%跃升至40%以上，铁路部门还推广应用汽车箱、动力锂电池箱等特种装备，让“中国智造”以高品质形象深深扎根欧洲市场。

提升服务之效，激活跨境物流“新动能”。铁路部门与海关紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好95306“数字口岸”系统，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内，满洲里口岸通关业务办理时间更是控制在2小时以内，大幅降低了物流成本。更令企业点赞的是“全程时刻表”班列——每周开行22列，覆盖国内9座城市和欧洲6座城市，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，平均单柜货值增加41%。此外，铁公联运实现“一单到底、便捷结算”，电子施封锁让货物全程可追溯，境外还箱堆场拓展至17个国家，中欧班列门户网站提供一站式线上服务。这一系列“破壁融通”的创新举措，让中欧班列成为越来越多企业跨境物流的“最优选项”。

清脆的汽笛声中，不仅有集装箱的碰撞回响，更有开放合作的融融暖意。这股力量将沿着铁轨不断延伸，为中外经贸往来和百姓美好生活注入更多活力，让这条共赢之路越走越宽广。（文/杨娟、张杨、禹露）