中老铁路铺就国际民生发展“黄金通道”

自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路已累计发送旅客突破7070万人次，运输货物突破8150万吨，其中跨境货物超1860万吨。这条穿越横断山脉、连接中老两国的钢铁长龙，正在勾勒出一条联通内外、惠及民生的国际黄金大通道。

这是一条“人享其行”的发展路，客运量质齐升，架起跨国往来的便捷桥梁。全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高225万人次，客运能力实现跨越式增长。中国段日均开行客车从8列增至最高86列，单日最高发送旅客超9万人次；老挝段日均开行旅客列车由4列增至最高18列，普速列车单列扩编为10辆以上，单日最高发送旅客1.2万人次。昆明至万象的国际旅客列车从初期的250个席位增至420个，出入境人数由每天300人次增至最高1640人次，已累计开行国际旅客列车3190余列，发送跨境旅客超80万人次。2026年一季度，中老铁路发送旅客604万人次，同比增长7.6%，其中跨境旅客11.2万人次，同比增长32.4%；进入泼水节客流高峰，日均发送跨境旅客更是超1000人次，这条铁路早已成为两国人民探亲、旅游、求学的重要通道。

这是一条“物畅其流”的幸福路，货运强劲增长，打通内外联动的经济动脉。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，运输效率大幅提升。跨境货物已覆盖中国31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，运输商品种类拓展到3800余种，服务全国超6000家企业。通过打造中亚班列品牌，3条时速120公里和11条时速80公里固定中亚班列运行线稳定开行，经重庆、成都等地中欧班列中转，老挝、泰国等国至欧洲铁路运输时间缩短至15天。磨憨铁路口岸智慧货场建成后，货物通关时间从开通初期的40小时大幅压缩至2至5小时，通关效率显著提升。2025年，中老铁路运输货物2448万吨，较2022年的1247万吨增长96.3%；2026年一季度，运输货物618万吨，其中跨境货物150万吨，为区域经济发展注入源源不断的“铁动力”。

这是一条携手共进的友谊路，辐射效应凸显，筑牢合作共赢的坚实根基。中老铁路有效促进了人流、物流、资金流和信息流的高效流动，推动了中国与东盟国家间跨境物流的降本、提质、增效。昆明经老挝至泰国的货运成本降低了30%至50%，老挝境内的运输成本也下降了20%至40%。依托这一通道，沿线规划建设了40多个产业和物流园区，加快布局区域性大宗商品集散中心和现代产业体系，有力带动了沿线产业扩能升级及国际经贸往来。在运营过程中，中方积极协助老挝培养本土铁路人才，累计完成老挝籍员工资格性培训1475人次。目前，已有32名老挝籍火车司机取得机车驾驶证并实现独立值乘，同时还培养了老挝籍火车副司机82人、列车长16人、班组长160人，为老挝铁路事业的可持续发展注入了持久动力。

如今，中老铁路已成为名副其实的中老人民的发展路、幸福路、友谊路。这条钢铁长龙，不仅是一条联通内外的运输通道，更是一条见证中老两国携手同行、互利共赢的时代之路，未来也必将成为助推区域经济繁荣的发展路，续写更加辉煌的合作发展新篇章。

作者：冉毅、李慧敏

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