新疆开行西部陆海新通道专列 开拓联通东盟市场“黄金通道”

3月26日，伴随着一声长笛，一列满载2668吨聚氯乙烯的29080次货运专列从新疆准东北站缓缓驶出。这趟列车将一路南下，经广西凭祥站出境，最终抵达越南。这是今年新疆开行的首趟西部陆海新通道货运专列，标志着新疆与东盟国家的物流往来再添一条便捷高效新通道。

西部陆海新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，是中国构建的国际物流大动脉。新疆作为丝绸之路经济带核心区，正凭借独特的区位优势和自贸试验区的制度创新，加速从传统边陲向联通中外的国际枢纽转型。此趟专列的开行，正是新疆铁路部门精准对接本土企业出口需求、主动服务外向型经济发展的生动实践。

为保障这趟跨境专列的顺利开行，新疆铁路部门与发运企业、沿途及到达站点紧密联动，从货物上货、装车到运输，实施全流程动态监测。通过设立专属窗口、提供“一站式办理”服务，并依托95306货运平台高效办结托运手续，铁路部门将“优先装车、优先挂运”的承诺落到实处，大幅压缩了运输时间，有效降低了企业物流成本，为新疆地产货物“走出去”提供了坚实支撑。

这趟专列的开行，是新疆铁路深度融入西部陆海新通道建设的一个缩影。近年来，新疆铁路部门积极构建中欧（中亚）班列运输体系，根据货源结构动态调整开行线路，加快内外贸一体化发展。2025年，新疆铁路双口岸过货量达3210万吨，同比增长12.1%，保障中欧（中亚）班列1.8万列、同比增长7.4%，双双创下历史新高。同时，运输汽车的中亚班列已实现每周1列常态化开行，南北疆水果冷链班列也实现了“点对点”直达东南亚。

从亚欧腹地到北部湾畔，从哈萨克草原到越南港口，一条条钢铁动脉正将新疆与更广阔的世界紧密相连。随着西部陆海新通道建设的深入推进，新疆作为国际物流枢纽的辐射力与影响力将持续增强。一列列满载“新疆制造”的班列，将沿着这条大通道穿越山海，为中国与东盟经贸合作的蓬勃画卷，增添来自天山脚下的浓墨重彩。作者：冉毅、杨兆卓

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