中老铁路绘就澜湄合作发展新蓝图

2026年3月10日，中老铁路跨境货运量累计突破1800万吨 。这一里程碑式的突破，不仅是一条跨国铁路货运量的跃升，更是共建“一带一路”高质量发展的有力实践，是中老命运共同体建设的生动注脚，为助力澜湄区域协同发展注入了强劲动能。

量质齐升，彰显黄金通道硬核实力。开通运营四年多来，中老铁路货运实现了从“通”到“旺”的跨越。2025年跨境货运量达546万吨，较2024年增长14%。从开通初期仅10余种化肥、百货等基础货物，扩展至电子、光伏、冷链水果等3800余种高附加值品类；运输网络覆盖国内31个省区市，通达老挝、泰国、越南等19个共建“一带一路”国家，真正实现了“通而畅、畅而旺”。 今年以来，日均发送跨境货物稳定在1.5万吨高位，一列列满载货物的钢铁巨龙日夜驰骋，成为连接中国与东南亚的高效物流大动脉。“澜湄快线”常态化开行，“中老铁路+中欧班列”等联运模式创新，进一步提升了运输效率与品质，将资金流、信息流源源不断地汇入这片充满活力的土地，双向“奔赴”活力持续迸发。

赋能发展，筑牢区域繁荣坚实根基。中老铁路的强劲货运增长，不仅重塑了区域物流格局，更成为沿线经济社会发展的“催化剂”。对中国而言，它打通了西南地区通往中南半岛的快捷通道，推动云南从“通道末梢”转变为“枢纽前沿”，贸易物流成本降低40%—50% ，磨憨铁路口岸通关时间从40小时压缩至5小时，大幅提升了区域贸易便利化水平。对老挝及东南亚国家而言，这条铁路是名副其实的“致富路”。老挝的橡胶、榴莲、龙眼等特色农产品，借助冷链物流以更低损耗、更快速度进入中国市场，农户收入稳步增长；中国的机械设备、生产资料助力当地基础设施建设和产业升级，催生了沿线产业园区，带动了就业增长。中老两国及区域产业链、供应链深度嵌入，共同发展的红利惠及千家万户。

行稳致远，共绘开放共赢崭新篇章。1800万吨货运量的突破，是中老铁路发展的新起点，更是澜湄合作迈向新高度的动力源。当前，世界经济格局深刻调整，区域合作成为大势所趋。中老铁路作为中老两国共建“一带一路”的标志性工程，其持续增长的货运量、不断拓展的辐射面，充分彰显了中国与周边国家互利共赢的坚定决心。相信，随着中老铁路国际运输能力持续提升，跨境物流网络不断完善，必将进一步深化中老命运共同体建设，推动澜湄区域合作朋友圈提质扩容。中国会携手老挝及东南亚国家，以中老铁路为纽带，加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，共同打造更具活力的区域经济合作圈，为高质量共建“一带一路”输入新鲜血液，为构建人类命运共同体贡献澜湄力量。

一条铁路连两国，万吨货运暖民心。1800万吨，是里程碑，更是新起点。面对当前复杂多变的国际环境，中老铁路的繁荣景象无疑是一股清流，向世界展示了开放合作、互利共赢的强大生命力。相信在中老两国及区域国家的共同努力下，这条黄金通道必将持续书写“一带一路”倡议的动人篇章，绘就澜湄合作更加繁荣美好的新画卷。（文柳东伟）

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