苗山1号隧道贯通：科技破除黄土沟壑 延榆高铁铺就发展新途

由西成客专陕西公司建设、中铁十四局集团承建的延榆高铁苗山1号隧道17日顺利贯通。这一隧道穿越陕北典型黄土梁峁沟壑区，为单洞双线高铁隧道。

3月17日，位于陕北黄土梁峁沟壑区的苗山1号隧道顺利贯通，这一消息标志着延榆高铁一个重要工程节点完成，直观呈现出来高铁建设部门面对复杂地质条件时的攻坚克难能力。它的贯通是技术攻坚的胜利，是支撑区域发展的支点，是国家意志在地理空间中的具体投射。

科技赋能，用好智慧建造“新工具”。苗山1号隧道的贯通，堪称科技与施工工艺结合的成功典范。苗山1号隧道全长672.12米，地处于黄土梁峁沟壑区核心地带，围岩稳定性差，易发生岩层失稳、大变形等风险，施工难度大、安全风险高。面对诸多施工难题，建设部门并没有盲目施工或者采用传统的施工方式，而是通过BIM技术构建三维数字化模型，在开工前就多次模拟各个施工流程、反复模拟多种施工情况，根据模拟期间取得的数据和结果动态调整施工方案，并创新运用分台阶开挖工法，搭配‘短开挖、快循环’施工模式，最大限度降低土体扰动。这种“先模拟、后施工”的策略，既实现了可视化管控，也让隧道的整个施工都在安全可控的情况下进行。

融合优化，创造经济发展“新机遇”。苗山1号隧道作为延榆高铁的关键节点，其贯通意味着延榆高铁的建设已经进入了一个新阶段。延榆高铁南起革命圣地——延安、北至国家能源化工基地——榆林，正线全长约239千米，设计时速为350km，全线贯通后榆林市将告别不通高铁的历史，西安至榆林的通行时间也将从五小时被压缩至两小时。时空距离的压缩将极大的促进人才、资本、信息等多种生产要素的流动，让陕北地区可以更深入地融入关中平原城市群的经济辐射圈，促进各个区域之间的经济协同发展。一条隧道，打通的不仅是山体，更是破除了区域发展的一个“绊脚石”，为延安、榆林等城市的发展增加了一条“黄金通道”。

上下同欲，展望协同共赢“新前景”。这是国家铁路网络持续完善、中国式现代化建设的又一生动体现。一个完善且高效的高铁网络，是区域协调发展的血脉，是拉动经济增长的强力引擎，更是缩小时空距离、增进民生福祉的纽带。延榆高铁的建设为陕西“米”字形高铁网的建设补齐了一块重要拼图，它不仅让陕西实现了“市市通高铁”的目标，也让革命圣地与陕北能源基地深度嵌入全国高铁网络，不仅强化了陕北地区与成渝双城经济圈、长江中下游经济带、京津冀一体化的经济联动，更打通了一条新的西部大开发通道。从黄土高坡到能源新区，高铁带来的，是红色基因的传承，更是绿色转型的动能。

苗山1号隧道的贯通，是技术创新、经济维度和战略高度三个方面的巨大提升。随着延榆高铁建设的持续推进，一幅更加便捷、高效、融合的新画卷将随着这条铁路延伸到神州大地的各处。（康蕴浩 王凌颖 陈凤英）