精准合龙铸精品，攻坚克难启新程

2026年2月10日凌晨，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，由中铁七局承建的新建南通至宁波高速铁路海盐特大桥跨湖盐大道（59.35+100+60.85）米连续梁成功实现合龙。该连续梁采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，顺利跨越交通繁忙的S303省道，标志着项目关键控制性工程取得突破性进展，为后续全线架梁贯通及整体施工推进奠定了坚实基础。

通甬高铁海盐特大桥跨湖盐大道连续梁位于浙江省嘉兴市海盐县百步镇境内，连续梁全长220.2米，主跨100米，梁面宽度12.6米，设计为单箱单室变截面连续箱梁结构。该省道车流量大、通行密集，施工期间需严格保障道路正常通行与交通安全，同时面临作业空间受限、高空施工风险高、线形控制精度要求严苛等多重挑战，是项目全线重难点工程之一。

为确保跨湖盐大道连续梁安全、优质、高效合龙，项目部提前谋划、科学部署，构建全流程精细化管控体系。施工前期，联合业主、设计、监理及交通管理部门多次召开专项方案评审会，优化挂篮施工、交通导改、安全防护等专项方案，制定详尽的应急预案；组建专业技术团队与线型监控小组，全程精准把控梁体线形、高程及温度应力，采用毫米级精度管控标准，杜绝质量偏差。

施工过程中，项目部严格落实安全生产责任制，创新采用全封闭兜底防护装置与挂篮智能安全监控系统，对挂篮锚固力、锚杆拉力、施工荷载等关键参数进行24小时在线监测，实时排查安全隐患；针对跨路施工特点，设置专职交通疏导员与安全监护员，实行不间断交通疏导与现场盯控，实现施工与交通通行“两不误、双安全”。同时，精选经验丰富的作业班组，选择低温时段开展合龙浇筑作业，严格把控混凝土拌合、运输、浇筑、振捣及养护各环节，确保梁体混凝土内实外美，达到优质工程标准。

此次跨省道连续梁的顺利合龙，不仅打通了项目关键施工通道，更积累了复杂环境下挂篮悬臂浇筑连续梁施工的宝贵经验，充分展现了中铁七局在桥梁工程领域的专业技术实力与过硬履约能力。下一步，项目部将以此次合龙为新起点，乘势而上、加压奋进，持续优化施工组织，严把安全质量关，全速推进后续桥梁工程建设，力争早日实现项目全线贯通，为区域交通基础设施完善、经济社会高质量发展贡献力量。

通甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路。线路北起江苏省南通市，向南经过苏州市、浙江嘉兴市，终点接入宁波市，全线正线长度约为310公里，其中新建线路长度约为301公里，设计时速350公里，沿途设11座车站。项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条线路衔接，大幅提升长三角南北向运输效率，为区域经济发展注入新动能。（杨舵）