人和隧道贯通：成渝中线“金钥匙”开启双城经济圈新纪元

记者从中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部获悉，23日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线控制性工程——人和隧道顺利贯通，为成渝中线高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

1月23日，随着机械臂不断掘进，成渝中线高铁的人和隧道顺利实现贯通，这一消息不只是令人振奋的捷报，更如同一把钥匙，悄悄开启了成渝双城经济圈深度发展的又一道门锁，此成就背后，有多方面意义。

综合考虑，破除高铁建设“绊脚石”。人和隧道全长7095米，位于两江新区密集建成区，其上跨轨道交通、下穿高速公路，建设时需考虑对9处关键交通设施的影响，隧道沿途经过富水区及城市弃渣区，周边环境复杂。面对极具挑战性的施工，建设部门加强工艺工装配置，联合多个团队共同开展科研攻关；针对高峰时16个作业面、上千人作业的情况，建设部门引进智能交通系统协同调度，还利用劳动竞赛激励人员，最终取得非爆开挖连续3个月突破90米、最高达100米的成绩。

融合优化，激活区域发展“新动力”。人和隧道是成渝中线高铁全线控制性工程，它的贯通标志着成渝中线高铁建设全面进入冲刺阶段，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，全线通车后，成都至重庆的通行时间将大幅缩短至50分钟。对于铜梁、大足、安岳等处于成渝双城经济圈内但因交通不便无法很好融入成渝双城经济圈战略的地方来说，成渝中线高铁带来的时空距离的压缩将会极大改善这一情况。人才、资金、产业等要素会随着成渝中线高铁的贯通在成渝双城经济圈内加速流动，成渝中部地区的潜能也会得到进一步激活。

上下同欲，布好共同发展“大棋局”。这一工程是国家“八纵八横”战略在西部落地的关键落子。作为沿江通道的重要一环，成渝中线高铁不仅是连接双城的重要纽带，更是向东连接长江经济带、向西辐射欧亚大陆的桥头堡。它将成渝地区从内陆腹地推向开放前沿，为构建双循环新发展格局提供了强有力的交通支撑。人和隧道的贯通，意味着西部大开发脉络正在被进一步打通，它不仅提升了西南地区的交通枢纽地位，更织密了西南与西北、华北乃至全国的互联互通网络，为区域经济协调发展注入了强劲动能，在促进共同富裕、服务现代化建设的国家战略中，有着不可替代的作用。

人和隧道的贯通，是技术攻坚的胜利，是区域协同发展的里程碑，它不仅展现了中国基建的硬实力，更打通了成渝中部地区的“任督二脉”。随着成渝中线高铁建设的提速，一幅要素流动更畅、区域联动更强、民生福祉更实的双城经济圈画卷，也会沿着钢铁轨道徐徐铺展。（康蕴浩 王凌颖 禹露）