宁波大榭集装箱码头二期工程主体完工

12月20日，由中交三航局四公司承建的宁波大榭集装箱码头二期工程新建码头主体结构全面完工，项目正式转入附属设施收尾阶段，为后续交工验收和投入运营按下“加速键”。

作为浙江省海港集团“平安百年品质工程”创建示范项目，该项目在已建大榭集装箱码头的基础上向东顺延新建1座300米码头平台，并对已建1号泊位按靠泊20万吨级集装箱船进行加固改造，同步完善配套设施。

工程所处海域岩石裸露、地形坡度陡峭、作业空间极为有限，桩基施工一度陷入“无处下桩”的困境。更严峻的是，超半数桩基为嵌岩桩，不仅技术难度高，且所需材料量大，受潮汐、台风等天气影响，有效施工窗口期极短，必须多作业面同步推进，对设备调度、钢筋笼运输、混凝土供应等环节提出极高要求。

面对挑战，项目团队坚持“早谋划、快推进、高品质”理念，迅速组建技术攻坚小组，创新应用“裸岩稳桩平台搭设与斜桩嵌岩施工技术”，通过优化钢平台设计与人机协同管理，成功攻克大型高桩码头在恶劣海况下的稳桩难题，相关成果荣获创优课题一等奖。

在施工组织上，科学划分作业区域、精细排布工序流程，通过“水陆并举”协同作业，实现各环节无缝衔接，仅用4个月完成全部上部结构施工，高效履行建设承诺。

为打造经得起考验的百年品质工程，项目部联合科研院所开展码头结构韧性提升研究，首次在全国港口水工工程中大范围应用“混凝土嵌入式牺牲阳极技术”，通过在混凝土结构内预埋经特殊处理的锌阳极，大幅延长钢筋结构抗腐蚀寿命，有效防控质量通病。同步运用数字化管理平台实现施工全过程实时监控，让每一道工序都经得起时间检验。

因项目施工水域紧邻公共航道，船舶通航密集，安全管理任务艰巨。为保障工程建设生命线，项目团队构建全方位风险防控体系，通过动态与静态隐患双重排查机制清零重大风险，实现危大工程“零事故”。

面对1.3万平方米钢平台人机交叉作业风险，项目团队创新研发可移动式防护护栏、方形钢护筒盖等安全设施，从源头消除隐患，同步推行网格化管理，严格落实班前教育与安全交底制度，全方位保障施工安全。

项目建成后，宁波大榭港区集装箱码头将形成1800米连续岸线，年设计通过能力提升至425万标准箱，将与金塘港区协同构建长三角南翼“千万箱级”集装箱集疏运体系，显著提升宁波舟山港在“一带一路”沿线的枢纽地位，为保障国际物流链畅通、服务双循环新发展格局提供战略性基础设施支撑。图文：李 祎