海拔4721米！雁石坪站成中国铁路客运“最高点”，天路上驶来便民春风

近日，随着Z9817次列车从海拔4721米的雁石坪站驶向拉萨，这个位于唐古拉山北麓的小站正式成为中国海拔最高的铁路客运站。从无人站到客运站，从“出行难”到“两小时通勤”，这座世界屋脊上的车站不仅刷新了海拔纪录，更承载起周边乡镇万名农牧民的希望与生活变迁。

海拔最高，服务最暖。 青藏铁路格拉段通车之初，因基础设施与出行需求有限，雁石坪站长期作为无人站运营。如今，伴随西藏特色城镇建设与旅游资源开发，当地出行需求日益增长。中国铁路青藏集团有限公司与安多县人民政府协同改造站房、优化列车开行方案，让Z9817/8次列车在此停靠。这一“升级”看似只是多了一个停靠点，实则是铁路服务向民生需求精准延伸的生动写照。

天路不再遥远，民生触手可及。 “以前去安多县城，坐汽车往返要12个小时，遇到风雪天就只能困在路上。”雁石坪镇门列桑玛村党支部书记德吉的感慨，道出了曾经交通不便的艰辛。如今，火车将单程时间缩短至2小时，孩子们上学、老人看病、货物运输都变得便捷可靠。一条铁轨连接的不仅是地理的距离，更是发展的机会与民生的温度。

一站一风景，一路一画卷。 雁石坪站所在的区域，拥有格拉丹东雪山、姜根迪如冰川、唐古拉山垭口等独特自然资源，这里是“长江第一滴水”流出的地方。客运站的开通，不仅服务本地居民，也为旅游资源的开发打开了窗口。铁路与国道109线并行，共同构成了一道联通高原内外的生命线与风景线。

从安多站到雁石坪站，海拔提升的19米，是中国铁路不断向更高、更远、更难处延伸的坚实足迹。在世界铁路建设与运营难度极高的青藏高原，每一个车站的启用、每一段服务的延伸，都离不开技术保障与运营智慧的支撑。这背后，是国家对边疆地区发展的高度重视，也是“人民铁路为人民”的初心实践。

海拔4721米，是地理的高度，更是服务民生的温度、推动发展的力度。雁石坪站的开通，如同春风吹过唐古拉山，让天路沿线乡镇融入更广阔的发展图景。在这条“神奇的天路”上，列车不仅驶向远方的城市，更驶向共同富裕、民族团结与边疆繁荣的明天。（周航）

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