新海航首都航空安保部青岛中队开展上肢力量专项训练：强化“上肢战力”，筑牢执勤体能硬支撑

上肢力量是航空安全员在执勤中完成肢体控制、应急处置的核心能力之一，而单杠水平更是衡量上肢爆发力与核心协同性的关键指标。近日，新海航首都航空青岛中队聚焦“上肢力量提升”，在训练馆组织开展专项训练，通过科学的器械训练与动作强化，帮助安全员们夯实上肢基础、提升单杠能力，为高效执勤储备“硬核体能”。

训练馆内，明亮的光线透过落地窗洒在器械上，安全员们身着轻便运动服，在安全员的带领下有序热身。“上肢力量不是‘孤立发力’——执勤中控制肢体、协助旅客，都需要肩、臂、核心的协同配合，今天的训练就是要把‘上肢爆发力+肌肉耐力’都练到位。”中队体能安全员开场便点明训练核心，随后带领大家完成10分钟的上肢激活：肩环绕、手腕屈伸、弹力带下拉等动作，让肩部、手臂肌群逐步进入状态。

本次训练围绕“单杠能力提升”拆解为三个模块，精准匹配单杠动作所需的力量维度：

模块一：肩臂基础力量强化

安全员们分组开展哑铃训练——红色配重的哑铃整齐排列，参训者手持哑铃完成“坐姿推肩”“弯举”等动作。“推肩时要沉肩挺胸，避免耸肩借力，这样才能精准刺激三角肌;弯举要控制节奏，顶峰收缩1秒，强化肱二头肌耐力。”安全员在旁逐一纠正动作，“这些基础力量是单杠引体向上的‘底气’，肩臂有劲了，拉杠才稳。”一名安全员完成一组15次的哑铃弯举后放下器械：“以前单杠拉到第5个就没力了，今天练完手臂有酸胀感，应该是练到了关键肌群。”

模块二：背部核心协同训练

单杠动作的核心在于“背部发力”，训练加入了“高位下拉”器械练习——安全员坐在器械上，双手握杠、背部收紧，匀速完成下拉动作。“下拉时想象‘把肩胛骨往中间夹’，用背部肌群带动手臂，而不是单纯用胳膊拽。”安全员强调，“单杠引体向上不是‘胳膊活’，背部发力才能既省力又持久。”训练中，安全员们相互观察动作：“你下拉的时候肩膀松了，容易借力”“我这个背部收缩的感觉还是不太对”，在交流中调整发力方式，让训练更精准有效。

模块三：单杠专项模拟训练

基础力量训练后，安全员们转到综合训练架前，开展“辅助引体向上”模拟练习：借助弹力带减轻身体负重，专注感受背部发力的节奏。“脚踩弹力带，不要完全依赖它的拉力，重点用背部带动身体向上，下巴过杠后缓慢下放，控制离心收缩。”安全员示范动作时提醒，“这是衔接‘标准引体向上’的关键步骤，练的是动作模式和发力习惯。”一名此前单杠只能完成3次的安全员，在弹力带辅助下完成了8次连贯动作：“原来不是胳膊没力，是发力方式错了，现在用背部带，轻松多了!”

训练尾声，安全员安排了“上肢耐力收尾”：动感单车低阻力骑行5分钟，配合手臂放松拉伸，避免肌肉紧张堆积。“今天的训练是‘基础铺垫’，后续每周会增加训练频次，逐步减少弹力带辅助、提升训练重量，目标是让大家的单杠水平稳定在8次以上。”安全员补充道。

青岛中队督导付志龙现场观摩训练后表示，航空安全员的体能训练必须“贴近实战”——上肢力量直接关系到执勤中应急处置的效率，而单杠能力是上肢综合实力的直观体现。后续中队会将“上肢力量+单杠水平”纳入体能考核，通过“专项训练+定期测试”的方式，持续巩固训练效果，让安全员们以更扎实的体能，应对执勤中的各类挑战。

从肩臂基础到背部协同，从器械训练到单杠模拟，这场上肢专项训练，不仅是一次力量的强化，更是对“体能服务实战”理念的践行。练强上肢“战力”，让安全员们在执勤中既有“控制肢体的爆发力”，也有“持久发力的耐力”，以更可靠的体能素质，守护每一趟航班的平安。(金延祥(青岛四组))