5720米巨龙穿山 利咸高速“最长隧道”左幅胜利贯通

11月19日上午，由湖北交投投资建设、中国能建葛洲坝路桥公司承建的利咸高速小模特长隧道左幅顺利贯通。标志着项目建设取得重大阶段性突破，为全线建成通车奠定了坚实基础。

9:18分，爆破烟尘散净。隧道贯通点，灯火通明。挖掘机的铁爪“拎走”破碎的岩石，两侧工人胜利会师，欢呼雷动。

小模隧道是利咸高速“三桥两隧”控制性工程之一。隧道全长5720米，最大埋深约352米，洞身穿越滑坡、崩塌体、岩溶、瓦斯、断层、富水软弱破碎带、地下暗河等不良地质段，可谓“五毒俱全”，施工安全风险极大。但人类征服自然的能力，也随科技进步，节节攀高。建设团队运用地球物理探测与超前地质钻探相结合等方法，超前预判掌子面前方地质情况；使用隧道成套先进工装设备实现机械化换人；采用AI视频监控、人员定位、气体自动监测等实现隧道信息化施工；通过外部和内部进洞方式，形成9个作业面同时施工作业，加快施工进度；采用反压回填、多层小导管支护、泄水减压、瓦斯监测等技术处理不良地质；采用先进工法，动态优化施工方案，攻克了一系列技术堡垒，确保了工程安全、优质、高效推进。“就像在‘豆腐’里打洞，又像在巨大的压力锅下工作。”成为施工现场的形象比喻。

小模隧道建设，呈现三大亮点。

一是“主动保护”自然生态。隧道进口位于唐崖河省级风景名胜区核心区域，隧道出口紧邻忠建河国家级大鲵自然保护区。绝美自然生态，现代交通建设，在这里发生“美丽的碰撞”。建设者采用对环境影响最小的施工方案，推动隧道在美丽的“夹缝中”蜿蜒向前。为避开大河峡谷，在距离设计的隧道进口数公里外，打了一条375米的斜井切入隧道，既保护了自然环境，又加快了掘进速度。宁可处治两个9级、一个8级高边坡，也不愿惊扰隧道出口的大鲵自然保护区。采用一系列“主动保护”措施，最大限度地减少了对山区生态环境的破坏，实现了交通基础设施建设与环境保护的协调发展。

二是优化斜井通风方案。为解决斜井通风问题，项目技术团队践行全寿命周期整体安全理念，综合考虑土建、机电施工与后期维护等因素，缩短斜井风道长度，将风机房由地面调整到洞内，取消地面运维道路和永久电力设施，降低施工难度和施工风险，方便施工期和运营期养护作业，还节约建设资金约2500万元。

三是党建与工程建设深度融合。鄂西建设公司党委将党建融入施工一线，成立“利咸高速‘三桥三隧’党员攻坚先锋队”，在每个关键控制性工程施工现场设立“党员责任区”，在小模隧道掌子面成立党小组，让党旗飘扬在施工最前沿，成为驱动项目建设的“红色引擎”。

一条隧道改变了大山里的时空。小模隧道通车后，从大河边到咸丰县城，30分钟车程将“浓缩”至5分钟。利咸公路六标项目经理王勇表示，全体参建人员将继续保持昂扬斗志，全力以赴确保项目优质、高效建成，交上满意的答卷。

利咸高速北接沪渝高速，向南经过6个乡镇，与恩黔高速交叉并对接张南高速。项目全长84.5公里，概算投资194.5亿元，共设互通式立交8处、连接线2条。项目于2022年12月29日开工，预计2026年基本建成。届时，咸丰至利川车程将由2.5小时缩短至1小时，构建起鄂渝湘毗邻的武陵山区纵向快速通道，对于支撑国家西部大开发、中部崛起等战略实施，巩固拓展脱贫攻坚成果，推进乡村全面振兴具有重要意义。（邢祖巧 张思源）

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