发现最美铁路：“乌金”能源通道驱动发展、惠及民生

在广袤的新疆大地上，乌将铁路正以前所未有的活力奔腾不息，成为“疆煤外运”的主战场。环线装车的“分钟级”效率，“百辆大列”的磅礴气势，这条铁路构筑起贯通东西的“黄金通道”，不仅书写了运力几何级增长的奇迹，更成为驱动区域经济发展、保障国家能源战略落地的关键力量。

乌将铁路的十年蝶变，是一场持续的运力“升级”。2012年单线通车时，它仅是257公里的煤炭走廊；十年后，新增二线工程使其运力狂飙91.2%，年运量突破1亿吨大关。天环线装车点上演“速度与激情”——5000吨大列装车时间压缩至25分钟，日均开行列车从十余列跃升至92列。这条曾经的“毛细血管”，如今已成为贯通准东煤田的钢铁大动脉，为疆煤奔涌铺设了黄金轨道。

破解“装不快、跑不远”的魔咒，乌将线亮出智慧物流组合拳。35吨敞顶箱运输占比飙升至69%，以“箱”代“散”打通了最后一公里梗阻；首创“三提前一平行”装车法，让百辆大列如巨龙般高效穿梭；更通过重去重回的循环运输模式，将空驶率狠狠踩在脚下。当装卸时间被精准压缩，当每列车厢从50节跃升百节，这条通道正用技术创新书写着“多拉快跑”的新方程式。

乌将铁路绝非孤立的铁轨，而是撬动区域协同的支点。向东，它与将淖铁路共筑“北通道”，让2100万吨疆煤跨越河西走廊，点亮川渝滇青的灯火；向南，借力兰新铁路为南疆送去“乌金暖流”，弥合能源供需鸿沟。乌鲁木齐物流中心更主动“疏堵保畅”，上半年直通运量激增145万吨，化工、钢铁等大宗货源增长最高达81%。当东西南北的能源血脉被打通，新疆正从“能源粮仓”变身全国经济引擎的“加油站”。

从戈壁单线到亿吨干线，乌将铁路的跨越式发展，是新疆服务国家能源战略的生动答卷。车轮滚滚，乌将铁路正以“百辆大列”的豪迈气势，在祖国西陲跑出“煤”好时代的新疆加速度。它不仅是钢铁铸就的运输线，更是驱动发展、惠及民生的“黄金通道”，为保障国家能源安全、服务“一带一路”核心区建设贡献着坚实的新疆力量！（杨明）