石家庄市城市轨道交通6号线二留区间风井-留村站区间右线顺利贯通

8月14日，随着巨大的盾构机刀盘旋转出洞，由中国中铁、中铁投资集团联合体成员单位施工总承包，中铁八局承建的石家庄轨道交通6号线二留区间风井-留村站区间右线盾构顺利接收，这标志着全线首段区间实现了隧道双线贯通。

作为全线重点控制性工程之一，区间风井至留村接收井右线全长 1367.6米，由“裕新2号”盾构机从区间风井向东北方向敷设掘进，主要沿石家庄市城市主干道裕华路，路径复杂，穿越粉细砂和中粗砂地层，施工难度与风险极高。

面对重重挑战，项目部始终秉持“安全、优质、高效、绿色”的施工理念，主动加强与各方协调沟通，多次优化专项施工方案，攻克了浅埋深无水砂层盾构长距离并行既有1号线、小半径曲线盾构姿态调整、曲线段近距离下穿110KV电力隧道等技术难题。过程中，针对高风险区域实施深孔注浆加固，加密布置监测点，实时监测既有1号线数据，动态优化现场掘进参数。同时，建设7000立方米的环保型外渣场，配套安装全封闭皮带运输机，确保盾构掘进与生态环保协同推进。

石家庄轨道交通6号线一期工程正稳步推进建设。截至目前，8个车站和7个区间在进行主体工程施工，3个车站实现主体结构封顶，1个区间单线洞通，9台盾构机全部进场同期掘进施工，已步入全线全面建设的“快车道”。该线路起自二十里铺站，终至东佐路站，全长约12.75公里，设站9座，含换乘站2座，能与既有1号线、3号线换乘。

项目建设者后续将认真总结经验，践行“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，秉持高标准、严要求原则，鼓足昂扬斗志大干快上，冲刺下一个节点目标，同时精细管理筑牢质量根基，以实干担当续写项目建设新篇章，助力工程高质量发展，强化城区间联系，优化城市空间布局。

石家庄城市轨道交通6号线一期工程

01工区项目部

作者：王相午、冉佳琦、吕洋