从“山水相连”到“发展相融” 中老铁路累计发送旅客突破5500万人次

截至2025年7月7日，中老铁路已累计开行旅客列车7.8万列，发送旅客突破5500万人次大关。其中，来自全球115个国家和地区的53.9万余名旅客搭乘国际列车跨境旅行。

流动的黄金纽带：115国旅客共绘跨国图景

列车飞驰，打破的不仅是空间距离，更重构了区域经济版图。今年以来，这条“黄金线路”日均开行旅客列车80列以上，日均发送旅客约6万人次。来自全球115个国家和地区的53.9万余名旅客，通过跨境列车穿梭于中国与老挝之间。当傣味小排与老挝咖啡的香气在车厢交织，当琅勃拉邦的晨雾邂逅西双版纳的晚霞，铁路已化作文明互鉴的移动会客厅。数据显示上半年跨境旅客中外国旅客占比超18.7%，其中免签入境者达53%，印证着“钢铁丝路”的开放魅力。

惠民之路：4次扩容背后的民生温度

面对持续升温的跨境需求，铁路部门以动态优化诠释服务初心。国际列车跨境席位历经4次扩容，从初始配额增至每列420个席位，如同不断拓宽的友谊桥梁。站车服务更显人文关怀，沿线车站设置国际购票专窗，列车推出“一路咖香”友谊品牌咖啡，让旅途充满温情。服务升级激活客运增量，仅老挝境内今年旅客量已突破200万人次，同比大幅增长的数字背后，是沿线民众共享发展红利的生动写照。

铁路部门创新推出“星光·澜湄号”旅游列车及“中老跨境游”特色产品，带动西双版纳、琅勃拉邦等沿线景区旅游订单分别增长59.9%和92.4%。乘客在享受“清晨昆明看鸥，傍晚万象赏霞”的便捷之余，也见证了铁路如何将地理风景线转化为经济活力线。

相融之道：从交通线到经济圈

这条1035公里的铁路，正重塑区域发展逻辑。它使昆明至万象的旅行时间从30小时压缩至10小时，催生出“10小时经济生活圈”。今年上半年，老挝、泰国、马来西亚籍旅客位列跨境客流前三，观光旅游、会议商务、探亲访友的频繁流动，让“通道经济”升级为“廊道经济”。更深远的影响在于产业链共振，中老双边贸易额2023年同比增长26.6%，铁路牵引的已不仅是列车，更是人才、技术、资本的跨域循环。

从跨境席位4次扩容的服务升级，到115国旅客的多元交融;从200万老挝民众的出行便利，到26.6%的双边贸易增幅。中老铁路用钢铁轨迹证明，真正的互联互通，不仅跨越山河之险，更在消除发展之障。(李韵菡 李照深 荆体伟)