海公铁联运破浪行 “郑和号”首发开辟中孟黄金通道

2025年7月4日，“郑和号”海公铁国际多式联运班列，从春城昆明昂然首发，一路向南，驶向孟加拉国吉大港。这不仅是一趟货物的旅程，更是一次运输模式的革新宣言，标志着一条连接中国西南腹地与孟加拉湾沿岸的“黄金通道”正式贯通，为区域经贸合作掀开了崭新的一页。

破浪前行：模式创新引领物流变革

“海公铁联运”背后凝结的是现代物流体系协同运作的智慧结晶。“郑和号”打破传统单一运输方式的壁垒，将铁路的速度与稳定性、公路的灵活性与“门到门”优势、海运的规模经济性与远洋通达能力深度融合。货物在昆明集结启运，通过高效的铁路干线快速抵达边境或港口节点，再经由便捷的公路网络完成精细化集疏运，最终无缝对接远洋货轮，跨越碧波直抵吉大港。这种“一次委托、一单到底、一箱到底”的联运模式，极大地简化了流程、压缩了环节、降低了成本，有效规避单一运输方式的风险与瓶颈，如同为国际物流注入了澎湃动能，真正实现“破浪前行”。

开辟通道：中孟合作再添“运输纽带”

昆明至吉大港这条新路线的开辟，具有里程碑式的战略意义。孟加拉国作为世界上增长最快的主要经济体之一，拥有庞大的消费市场和蓬勃的制造业，尤其在成衣、皮革制品等领域优势显著。而中国云南及广阔腹地，则是机电产品、日用消费品、高新技术产品、绿色农产品的重要产地。长期以来，两地间的贸易往来主要依赖传统海运，时效长、环节多、成本高。“郑和号”的开行，通过多式联运优化路径，将大幅缩短运输时间，显著提升物流效率与确定性，为双边贸易提供了前所未有的便捷通道。

黄金价值：赋能区域，共享发展红利

“黄金通道”的价值远不止于两点一线间的物流提速降费。昆明作为班列的始发地，其面向南亚东南亚的开放前沿和综合交通枢纽地位得到空前强化。“郑和号”将吸引更多货源在昆明集散，带动仓储、货代、金融、信息等相关服务业发展，加速云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心核心区的步伐。在全球化遭遇逆流、供应链安全日益重要的背景下，“郑和号”构建了一条稳定、高效、多元化的国际物流新动脉。它丰富了我国连接南亚的运输路径选择，增强产业链供应链的韧性和抗风险能力，为中国制造“走出去”和孟加拉国优质产品“引进来”提供了更可靠的保障。

沿线企业和民众是直接受益者，中国出口商能以更低成本、更快速度拓展孟加拉国及辐射市场，孟加拉国进口商可获得更具性价比的中国商品，其优势产品也能更便捷地进入中国市场。这条通道还将带动沿线基础设施升级和产业互动，创造就业机会，促进区域经济一体化进程，共享开放发展带来的繁荣。

承古启今：郑和精神照鉴未来

六百年多前，郑和船队七下西洋，铺就和平与友谊的海上丝路，彰显中华民族开放包容、互利共赢的胸襟。今天，“郑和号”班列沿着陆海新通道呼啸奔腾，以现代物流的“钢铁驼队”身份，继承和发扬着古老的丝路精神。它承载的不仅仅是丝绸瓷器，而是汇聚起中国与南亚各国共同发展的梦想与期待。

“郑和号”的首发，是海公铁多式联运模式在中国西南国际物流领域成功实践的典范，更是“一带一路”倡议下基础设施“硬联通”与规则标准“软联通”协同共进的生动写照。它破开的是物流之“浪”，开辟的是繁荣之“道”。随着“郑和号”班列的常态化、规模化运行，这条“中孟黄金通道”必将日益繁忙，其释放的“黄金价值”将惠及更广阔的区域和更多的人民，为构建更为紧密的中国—南亚命运共同体注入强劲而持久的动力。(李韵菡 荆体伟 李照深 )