“蛟龙”穿海见宏图，伶仃洋上叹“巨变”

2025年3月26日，汕头湾海底68米深处，直径14.57米的“永平号”盾构机刀盘破岩而出，世界首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道成功贯通。这一超级工程不仅刷新了全球高铁隧道建设的技术高度，更以“抗压、抗震、抗腐蚀”的硬核实力，在时代坐标中书写着交通强国的铿锵篇章。

向海图强，攻坚克难“挑战不可能”。汕头湾海底隧道全长9781米，最深处距海面98.5米，穿越17条断层破碎带（含8条活动断层），承受近1兆帕的超高水压和强腐蚀性海水，堪称全球海底隧道建设史上的“极限挑战”。施工要经历“高烈度地震+密集活动断层+海域超高水压+高腐蚀海水+极复杂地层”的多重考验，被称为“工程界的珠穆朗玛峰”。中国建设者采用陆域矿山法、海域矿山法、盾构掘进法、盾构空推法等6种工法联合施工，创造性地构建起“刚柔并济”的防护体系，让隧道在地震中“以柔克刚”，成为“抗压抗震抗腐蚀”的三料冠军，更创造了4项世界第一、3项国内之最，不仅为全球复杂地质条件下的隧道建设提供了“中国方案”，更彰显了中国工程师“挑战不可能”的智慧和勇气。

战略布局，赓续湾区联动新引擎。汕汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键一环，汕头湾海底隧道是中国“交通强国”战略的缩影，其设计时速350公里、单洞双线的高标准，不仅是中国高铁建设技术的飞跃，也为国内外类似工程建设提供了有益参考借鉴。汕头湾海底隧道的贯通，不仅是技术上的胜利，更标志着连接汕头与汕尾的“黄金通道”取得突破性进展。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，汕汕高铁全线建成后，将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道，打通大湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道，助力国家东部沿海地区高质量发展。未来，伴随人流、物流、资金流、信息流的加速流动，将为汕头乃至整个粤东地区带来前所未有的发展机遇。

“中国智造”，大国工程显底蕴。汕头湾隧道的贯通，是科技自立自强的生动注脚。作为当之无愧的“基建狂魔”，从盾构机刀盘设计到新型抗裂材料研发，从注浆工艺到监测技术，每一个环节都映照着中国自主创新之路，彰显着“中国智造”的魅力。面对世界级难题，中国建设者充分发挥“集中力量办大事”的制度优势，通力协作、联合攻关；盾构机刀具磨损数据毫米级监测、混凝土配比上千次试验、注浆施工精度达厘米级……彰显了“精益求精”的工匠精神；世界首次实现超大直径盾构机洞内拆解、首次应用长距离空推技术，这些“从0到1”的突破，体现了“敢为人先”的开拓精神。永远拼搏、平定山海的“永平号”里，注入了中国人扎根大地、敢为人先的精神，让中国建设者有能力、有技术、有信心创造出世界一流的工程奇迹。

没有比脚更长的路，没有比人更高的山。只要敢于突破、勇于创新，就没有克服不了的困难，没有抵达不了的远方。汕头湾海底隧道的贯通，以科技之力、战略之智、精神之魂，托举起民族复兴的壮阔征程，成为新时代中国砥砺前行的不朽坐标。（李红红）