中欧班列的所有参与者正积极致力于拓展基础设施建设

“自2024年初以来，西行中欧班列的运输量显著增长。”欧亚铁路物流股份公司总裁阿列克谢·格罗姆参与中国（深圳）国际物流与供应链博览会时表示。他补充道，公司在这一领域的业务增长幅度已达到约170%。然而，这一趋势也带来了挑战，铁路基础设施的负荷显著增加。

为应对这一问题，新丝绸之路沿线各国正积极投资于提升自身的运输能力。阿列克谢·格罗姆介绍，哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯正在进行基础设施扩建，包括新线路和新货运场站的建设。同时，欧洲国家也在加快自有场站的建设发展。

例如，哈萨克斯坦目前正在多斯特克—莫伊因蒂（临近中国边境）路段修建第二条铁路线，预计该工程将于明年年中竣工，这将极大提升该线路的通行能力。

欧亚铁路物流股份公司与俄罗斯和哈萨克斯坦边境的四个口岸开展合作。阿列克谢·格罗姆表示，到2025年，公司有望再增加至少两个口岸，并计划在中国和哈萨克斯坦的巴克图市附近设立第三个口岸。

阿列克谢·格罗姆指出，基础设施发展的各项措施应同步且及时，否则急剧增长的负荷可能导致铁路运输成本上升。他表示：“基础设施发展需耗时多年，但我们必须现在就采取行动，以便为未来创造更多机会。”

阿列克谢·格罗姆还强调，技术创新同样至关重要。在西行铁路运输量持续增长的背景下，应关注反向运输量的增加。这也成为了与广东省合作伙伴探讨的话题之一。（王莉）